Unsa ang mga isyu nga mahibal-an kung kanus-a ang imong ADD nga tin-edyer nakaabot na sa edad sa pagmaneho?
Ang tanan nga mga ginikanan nabalaka sa diha nga ang ilang tin-edyer nag-edad na sa pagmaneho ... ug alang sa maayong katarungan. Ang pagkalunod sa sakyanan sa motor mao ang nag-unang hinungdan sa kamatayon sulod sa 16 ngadto sa 20 anyos. Gibana-bana nga 63% sa mga namatay ang mga drayber ug 37% ang mga pasahero.
Ang problema mao ang pinakagrabe sa taliwala sa 16-anyos, kinsa adunay labing limitado nga kasinatian sa pagdrayb ug usa ka walay kinutuban nga kasagaran moresulta sa pagpugong sa ligid sa ligid.
Ang mga batan-on kasagaran adunay usa ka "wala'y kahadlok" nga kinaiya. Sila adunay pagbati nga dili mabuntog nga mahimong peligro kaayo, ilabi na sa likod sa ligid sa usa ka sakyanan.
Alang sa usa ka tin-edyer nga adunay ADD / ADHD, kini nga mga risgo mahimong mas dako pa. Ang pagmaneho nagkinahanglan sa pagkahamtong, pagkonsentrar, pag-focus, paghimo og maayong desisyon ug paghukom, ug ang katakus sa paghunong ug paghunahuna nga walay pagduha-duha nga mga tubag.
Importante alang sa mga ginikanan nga makig-istorya sa ilang mga tin-edyer kung unsa ang epekto sa ADHD sa ilang abilidad sa pagdrayb ug paghimo sa dugang nga risgo sa dalan. Mag-uban sa pagpalambo sa mga estratehiya nga makatabang sa pagpugong sa mga pagkalinga, pagpunting sa pagtagad, ug paghimo sa pagdala sa luwas nga kasinatian
Mga Sugyot alang sa mga Ginikanan
- Ipahibalo sa imong anak nga ang pagdrayb usa ka pribilehiyo nga kinahanglang makuha.
- Daghang mga tin-edyer moabut sa usa ka punto diin sila nagdumili sa pagkuha sa tambal nga ADHD nga gisugyot. Kon ang imong tin-edyer anaa na niining puntoha, ipaundang ang pagtugot kaniya sa pagmaneho hangtud nga siya gibalik sa medisina ug ang iyang mapugsanon ug dili makalihok nga kinaiya mas maayo nga kontrolado.
- Pagsakay uban sa imong anak diha sa sakyanan aron siya magpraktis sa mga kahanas sa pagdrayb. Kini naghatag kanimo sa usa ka mas maayo nga pagtimbangtimbang sa iyang mga abilidad ug kaandam nga magmaneho sa iyang kaugalingon. Kini usab nagtugot kanimo sa pagsulbad sa bisan unsang mga problema nga mahimong motungha.
- Hisguti ang mga kapeligrohan sa mga makabalda sama sa cellphone, radyo, pag-usab sa mga CD, ug uban pa. Maghiusa magtukod og usa ka plano alang sa pagsulbad niini nga isyu. Mahimo nimong hukman nga ang cell phone kinahanglan nga patyon ug dili gamiton sa sakyanan samtang nagdrayb. Pagplano nga ang mga CD o sa istasyon sa radyo mahimo lamang nga mausab sa mga stoplight o kung anaa sa parke ug dili sa tanan samtang ang sakyanan naglihok. Alang sa uban nga adunay ADHD, ang musika mahimong makabalda sa tanan. Kon kini mao ang kahimtang sa imong tin-edyer, hisguti ang usa ka lagda mahitungod sa pagbiya sa musika samtang nagmaneho.
- Paghimo og mga lagda mahitungod sa gidaghanon sa mga pasahero sa sakyanan. Ang mga risgo ug mga pagkalibang misaka sa mga pasahero.
- Himoa nga klaro nga ang imong tin-edyer tin-aw nga ang pagpadagan sa limit sa tulin wala gitugot.
- Sulayi ang pagsiguro nga ang imong tin-edyer dili magmaneho panahon sa oras sa trapiko kung ang mga kapeligrohan ug pagkalinga anaa sa kinatas-an.
- Pagpugong sa pagdrayb sa gabii.
- Hinay-hinay nga dugangi ang mga responsibilidad samtang nakuha sa imong tin-edyer.
Source:
National Highway Traffic Safety Administration. Mga Kalig-onan sa Trapiko sa Trapiko 2004: Usa ka Compilation sa Data sa Pagdala sa Motor Vehicle Gikan sa Sistema sa Pagreaktibo sa Pag-analisar sa Kapalaran ug sa Sistema sa Pangkabilugan nga Pagtaas . Washington, DC: Pagdumala sa Kaluwasan sa Pag-trap sa National Highway; 2005. Gipatik sa Department of Transportation sa US ang HS 809-919.